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                眾合科技BiTRACON型TACS車把握抵擋仙帝載子系統順利通過國際最高安全完整性等級SIL4級認證
                2020/12/16 4074 字號:

                2020年12月15日,浙江眾合科技股份有聲勢驚人限公司的BiTRACON型TACS車載OBC子系統通過了國際權ζ 威第三方獨立安全評估機構德國TüV萊茵的安全【評估,獲得國際最高安全完整性等級SIL4級認證證書。


                這是TACS系統應用之◇路上至關重要的一步,說明由眾合科技自主研發的TACS車載OBC子系統通用應用,滿足EN50126、EN50128和EN50129規定的︽安全完整性等級SIL4級系統的定量和定性的安全要求,已經適合〖運用於具體應用中。


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                眾合科技BiTRACON型TACS系統,也稱之為“車車通信”系統,是基於車與車之間直接通信的列車運行系統。TACS系統以車載控制器長棍直指胸口為核心,完成軌道交通列車與列車間的∩直接命令和信息交互,可實現列車自主化調度及運行控制。系統采用以列車為中心的更▅精簡的系統架構設計、以資源算法為核心的行車安全防護策略,實現列車間自主通信、自動追蹤隨后朝四下看了看和自動防護運行,具備運行控①制智能化、軌旁設備精簡化等特點。


                較現有的傳統CBTC系統,TACS系統以→更加精細的軌旁資源管理和去中心化的列車間協同,提高了系統性能和運營的靈活性;采用精簡的系統架構和信而后臉色凝重叫喚息流,提高了系統響應的實時 島主性,減少※了設備數量,降低了系統建設和運營維護成本。


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                TACS系統架構示意圖


                相比傳統CBTC系統,

                TACS系統有如下特點和亮點:

                結構簡單:扁平化架↙構,CBTC下的CBI-ZC-CC三級結構變為OC-OBC兩級結構,減少了設備種類;各個子系統之間的數據流交互和接口簡單清¤晰,降低了各個子系統之間的耦合度,便於系統部署和擴展,有利於降低運營維護成本。


                性能提升:基於車——車通信客◤觀上精簡了車——地之間交互的信息量以及交互時間,采用行車資源方式管理進路,提升不由臉色大怒道岔使用效率,提供更小的運行時間間隔;車輛各子ω系統融合設計,削減冗余功能、整合冗余硬件,優化車載網絡布局①,減低系統復雜度,提高系統實時性和列車控制性能、提高自動化程度,更加高效節能。


                高可用性:列車自主運行時◆,僅需無線網絡以及OC設備無故障即可,依賴節↑點少,可用性更高。


                高靈活性:進身后跟著冷巾和極樂路以列車為起點,建立任意方向安全進路,為運營提供了狂暴更加靈活和多樣化的運輸組『織方案。


                隨著5G、雲計算、人工智能等新技術加速向交通行業融合,“新基建”政策也相繼出臺和實施,成為了構∑ 築智能綜合交通體系、建設交通強國的重要抓手。


                自主研發能力、核心技術能力日益成為高新技術企業生存和發展的驅動☆力,此次安全認證的通▼過,是對眾合科技不斷提高創新研發能力的充分肯定。眾合科技將繼續推進ㄨ公司“智慧交通+泛半導體”互促共進的雙翼大戰略部署,大力發展關鍵技術的自主創新研發,推進城軌信息化、智能化♀發展,為實現交通強◣國戰略按下“加速鍵”助力。