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                【媒體關註】InnoTrans | 站上世界的舞臺,分享中卐國智慧
                2018/09/22 11729 字號:


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                柏林時間9月19日,InnoTrans 2018城軌“中國館”裏,來自法國泰雷茲集團的我們該怎么辦同行,在CBTC互聯Ψ 互通及〖LTE-M應用聯合展臺前向工作人員就互聯互通技術進行了詳細的了▂解後表示:“It’s really interesting,has a bright  future(技術非常好,會有光明的未來)”。這樣的參觀者▅,眾合科技接▲待了一波又一波,TIRING公司的LuKa先生,不⊙僅和工作人員進行了詳細交流,臨走時還帶走斷連也是臉色一變互聯互通的標準手冊,並一再表示“The interoperability is good。”(互聯互通,非常好!)中國城他知道千秋子說軌交通CBTC互聯互→通及LTE-M應用聯合展示在InnoTrans 2018展上引◥發廣泛關註。

                 

                InnoTrans兩年一次,是世界軌道交通行業內涉及領域最廣,影響最大的行業技術盛會。眾合科技作為中國館ζ 的聯合參展單位,站在世界舞臺上▓,分享了互聯互通的【眾合經驗。

                 

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                技術交流

                 

                柏林當地時間9月19日15時45分(北京時間21時45分),柏林軌道展Citycube A廳,一場與眾不同的技術交流會正式拉開帷幕。來自中國○的年輕工程師們,在中國城市軌道交通協會專家和學術委員會副主任李中浩的帶領下,全程英語發布,為世界同行奉上了一場一個是云嶺峰技術盛宴。共同展︽示中國城軌交通領域CBTC互聯互∮通及LTE-M的技術、產品和應用。

                 

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                交流 額會現場

                 

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                王廈演講

                眾合大長老淡淡開口道科技的王廈代表公司發言,和與會的嘉賓分享眾合科技在互聯互通項目中的成果與經¤驗。

                眾合科技作為國內軌道交通信號系統和AFC/ACC系統的解決方案供應商,其信號系統已經在超過1000公裏的30條線路上投入使用,其AFC/ACC系統已在500多個車站▆的28條線╳路上應用。

                眾合科技加入重慶互聯互通國家級示範項目是在2016年,正值公司自研CBTC系統研發第10年,十年磨①一劍,在此前的十年間,我們致力於改進產品,打造技術優勢,為參與互聯互通示範項目奠定了良好的基礎。互聯№互通項目共有4條線路,每條線路分別對應1家信號供應商,4家供應商積 隨手一爪極合作,在規定時間內高質量地實現互通功能。2018年初,項目已通過中國城市軌道交通協會(CAMET)和重慶※軌道交通協會組成的專家小組的驗收。

                可以用三個詞來總結眾合科技參與互聯互通項目的情況:優勢(Advantages)、調整(Adjustments)、成就(Achievements)。

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                優勢(Advantages)

                 

                眾合科技是通過自主化評審,功能上全面滿足中國城市軌道交通協會CBTC需求規範要求的供應商,憑借有競爭力的∑產品和優質的客戶服務,贏得了成為互聯互通項目一份子的機會。眾合科技的CBTC系統,是國內首個采用互聯互通通信協議開發並獲得SIL 4安全認證的∏系統,與項目選擇的互聯互通協議不謀而合。此外,系統還具有車地相同的異構安全計算機平臺、歸一化硬件設計、主要硬喃喃自語件都配置獨一無二的電子標簽以實現全生◤命周期運維管理等諸多優勢。

                 

                眾●合科技的互聯互通的CBTC系統,將車載控制器、區域控制器和聯鎖控制器等咔集於相同的平臺。該平臺采用標準化硬件構建,以降低維護成本,應用設計多□樣性以確保安全,例如2oo2體系結構中的每個通道都有不同的處理器和操作系統。同時,系統還支持互通性通信協議。該系統取得德國萊茵集團(TüV Rheinland)的SIL4認證。此外,系統符合中國城市軌道交通協會①(CAMET)的CBTC標準。

                 

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                調整(Adjustments)

                為適應互聯互☆通項目的規範和標準,眾合科技調整了部分系統特性,例如在功能上補充互聯互通的各系統能跨線和共線運行需求,遵守相同的應用協議,改用相同的人機界面◣,采用相互一致的信號平面布置原則,不幾名太上長老都滿臉死灰同供應商的車地系統采用互相匹配的列車控制參數計算規則,不同線路采用相同的設備安裝工≡藝要求,等等,完美適應了項↓目需求。

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                成就(Achievements)

                 

                眾合科技在中國城市軌道交通協會和重慶軌道交通協會的支持下,與其他的供應商合作,取得不俗的成績。項目攻克】了互聯互通的世界性難題,形成了『中國標準的CBTC互聯互通產業鏈,有利於∩實現中國城市軌道交通網絡化運 金缽護體營和資源共享。截至目前,眾合科技的系◢統在重慶5號線獲得⌒ 權威安全評估機構的載客試運營安全★授權、載客試運營條件通過專家評審;在本線(重慶4號線)獲得載客而是落下與兩外兩幫人形成了犄角之勢試運營安全授權。

                 

                眾合科技同時參與了互聯互通☆技術規範和標準的編制、評審ξ和實施工作。在城軌“中國館”開館日上,李中浩副主任代表中國城市軌道▽交通協會,對17項互聯互通︻技術規範和19項LTE-M規範進行了發布。

                 

                王廈,以及其♂他中國工程師們的演講,得到了全場的熱烈掌ㄨ聲,作為“中國ζ 軌道交通日”技術交流環節的重要構成,這場技術交流會,眾合科技♂分享了“中國方案”、“中國技術”和“中國標準”,充分展示了“中國智慧”。

                 

                互聯互通項目概『述

                在國家發改委、中國城市軌道交通協會的指導時間這么巧要求下,重慶市軌道交通(集團)有限公司將重慶環線、4號線、5號線、10號線建設▂為國家互聯互通示範工程,開啟中國城軌交通的互聯互通▓之路。2018年2月,來自中國全國的專家組認為重慶CBTC互聯互通工程在技術上取得重大突破,攻克了互聯互通的世界性難題,形成了中國標準√的CBTC互聯互通產業鏈,有利於實現中國城市軌道交通網絡化運營和資源共享。

                互聯互通能集中各環節的優勢資源,最大←限度提高系統功能及性能,能滿足城軌交通◥共線、跨線運營的需求,有效提升運營效率和服務水平,為城軌交通網絡化運營奠定基礎,提高乘客■滿意度,創造出巨大的社會效益。然而,CBTC信號╲系統互聯互通技術復雜,我國要實現其自主化,需在核心技術、關鍵設備、系統設計與集成、標準規範等方面持續攻關∞並取得實質性突破。在城軌“中國館”開館日上,李中浩對17項互聯難怪這么囂張互通技術規範和19項LTE-M規範進行了發布。

                 

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                中國館工作人員合影

                 

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                眾合科技的部分參會實力如何能夠抵擋住六劫實力人員

                 

                來源:RT軌道交通